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    众所周知，如果二战时期的某位车长，在进攻开始的一瞬间就“砰”地一声关上自己的舱盖直到战斗结束。

    那此人必然是个没有勇气的废物，或者是个没什么经验的三流指挥官。

    毕竟人在坦克内部，视野会受到很大的限制，难以迅速判断战场的局势并且及时作出响应。为了更好地掌控全局，身经百战的车长往往会选择开着舱盖指挥作战。

    不过像横山勇这种被炮决的情况并不是常态，现如今的坦克主炮可做不到像狙击枪一样精准。

    只能说老鬼子生前作恶多端，活该用最惨的死法去见他们的天照大神。

    “纳尼！？”

    “刚刚是什么东西飞过去了？”

    亲眼目睹自家联队长被不知名的武器一发入魂，各个车组的鬼子顿时陷入了短暂的混乱中，任谁看到如同高轨喷泉的无头尸体都无法保持镇定自如。

    片刻后，接连不断的爆炸声将他们的注意力重新拉回战场，一辆辆九七式中坦再次踏上冲锋的征途。

    怎么说战车第七十一联队都参加过诺门罕战役，能活下来的鬼子多多少少见过些世面，就算最高指挥员阵亡也不会让部队彻底失去战斗力。

    “车长倒下了！”

    “大佐已经玉碎！接下来的战斗由我来负责指挥！”

    “全体都有！继续向前方的敌人阵地发起冲锋！步兵一定要跟上装甲部队！你们要负责保护我们的侧翼！”

    接任指挥权的鬼子中佐并没有缩回到车体，他这种中层军官不仅要指挥自己的坦克，还需要实时了解手下的位置和状态。

    现在是协同作战，身为战车联队的总指挥，他需要跟步兵们保持交流，把头探出来才是更好的选择。

    毕竟鬼子们可没有陆战一团的底蕴，不能把便携式通讯器下放到分队一级，各级部队之间的联系只能靠吼。

    然而在冲锋开始后，胜利的天平并没有朝驻蒙军倾斜。

    随着九七式中坦不断前进，各式各样的哀嚎声和嘶吼声通过九四式车载电台传到鬼子中佐的耳朵里。

    “左侧、右侧履带同时受损！我们彻底失去了行动能力！”

    “敌人到底在哪里！是什么东西在攻击我们！五号车被摧毁了，它堵住了前进的路，第二中队前进受阻！”
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