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    这战绩看似很不错，不过得益于强大的火力，同志们都有些意犹未尽的感觉。

    原本丁伟还准备下令，让一营去清理逃回县城的鬼子。

    可哪曾想武工队和县大队的同志们出手极快，早就在半个小时前干掉了慌不择路的敌人。他们甚至还抓住了大部分汉奸，完全没给新一团帮忙的机会。

    “打仗的事是没戏了，咱们团现在可走不开。”

    “在总部派人来阳泉之前，大家都留下来接管县城并安抚百姓，谁知道还有没有不怕死的鬼子敢往这闯。”

    “二营长，抽调一个排的人去看看鬼子司令部的仓库。找找有没有敌人遗留下来的铁路物资，把备用的铁轨和枕木都集中起来。”

    刚刚打扫战场时，丁伟并没有发现敌人的运输队中有铁路相关的东西。

    阳泉可是正太路上的一个大站，不可能不储存备用的零件。如果鬼子没有丧心病狂的炸掉，那么物资肯定还原封不动地留在仓库中。

    有了这些东西，后勤部工程处的同志绝对能够事半功倍。

    铁路，对鬼子重要，对八路军更重要。

    某人曾经说过，今日之世界，非铁道无以立国。

    在战争时期，军队通过铁路可以向战场快速投送兵力，并且让后勤补给更有保证。

    侵华日军的战略也是如此，鬼子们通过夺取铁路控制权，以占领的铁路来连接部队、大肆掠夺各种资源。

    我们可以毫不客气地说，铁路就是华北方面军的生命线。

    其中正太铁路是连接晋、冀两省的重要交通命脉。

    一旦八路军控制住这条路线，既可以大力建设省内的基础设施，更是可以将所有来犯的日军堵在省外。

    值得一提的是，原本正太线使用的是法式一米窄轨，而不是民国统一的1.435米宽轨。导致进入山西需要换乘，很不方便。

    这是因为阎老西，曾经实行了闭关自守的政策。

    为了抵制省外势力长驱直入，他特意选择不同规格的铁轨。用以达到进可攻，退可守之目的。

    而鬼子们为了加快掠夺的步伐，花了一年的时间进行了技术改造，将正太铁路使用的窄道改为准轨。

    接下来，八路军只需要改造同蒲铁路，便可以在适合的时间与全国接轨。
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